[東京マルイ] M4A1 MWS リアルガスブローバック BCM ジャックカービンカスタム (中古)｜エアガン.jp

商品について

MWSをベースに各種パーツを盛り込んだカスタムによって再現された、BCMジャックカービン。

ジャックカービンとは、ハーレィ・ストラテジック社がデザインした「理想のM4」をBCMが製作したタクティカルAR。
セラコート+リアル刻印入りのレシーバーキットに、ガイズリーハンドガード、B5型ストックの組み合わせ。
ハイダー、前後レシーバーピン、セレクターはスチールとなっている。

民間仕様であるためセレクター刻印はSAFE/SEMIのみだが、本来のフル位置に合わせればフルオート射撃は可能。

発砲スチロール製のガンケースが付属。

R.A.S.(レイル・アダプター・システム)を搭載し、様々なオプションパーツに対応させた拡張性の高い「M4A1 MWS」が、ついにガスブローバックで登場!
専用のブローバックエンジンにはシリーズ最大級・直径19mmのシリンダーを内包し、かつてないほど強烈なリコイルショックが発生。Z-システムをはじめとする耐久性アップのための新機構を搭載し、形状再現や質感のリアルさの追求、そして東京マルイらしい命中精度&作動性能の高さを兼ね備えた、究極のガスブローバックモデルです。


■定評のある＜ガスブローバックメカ＞をM4A1用に新規製作!
■ブローバックエンジン＜直径19mmシリンダー＞は過去最大級を搭載!
■実銃フルオートとほぼ変わらない発射サイクル=秒間約14発を実現!
■アルミダイカスト製アッパー&ロアーフレーム!
■SOCOMステップバレル(ブルバレル)をワンピースでアルミ切削。
■フレーム&ボルトに実銃で採用している、ミルスペック塗料＜セラコート＞採用!塗膜が強い!
■バッファーチューブもアルミ引き抜き切削加工!
■テイクダウンも実物通り。
■可変ホップアップ標準装備。


＜実銃はこんな銃＞
M4カービンは5.56mm NATO弾を使用するM16A2アサルトライフルの全長を短縮し軽量化した派生型で、M16A2とは約80%の部品互換性を持つ。M4はM16A2同様のセミオートと3発バーストの発射機能を持つが、M4A1はバーストに代えてフルオートモードを備えている。M4A1は連続したフルオート射撃による加熱に耐えるために肉厚の厚い銃身を採用している。 ほかのカービン銃同様にM4はコンパクトで、通常の長さの歩兵用アサルトライフルと比べてより取り回しがし易い。そのため、通常は歩兵以外の戦闘車両の運転手や将校らが使用する。またその可搬性のよさから身動きの取りづらい都市部における近接戦闘や特殊部隊、空挺部隊による特殊任務にも幅広く使用されている。 現在M4A1はUSSOCOMに制式採用されているほか、アメリカ合衆国陸軍特殊部隊でも好んで使用される。2006年にはマレーシアは現制式採用ライフル銃であるステアー・AUGの後継としてM4を選択した。 M4は数社が類似モデルを製造しているが、コルト社はアメリカ合衆国政府と2009年までの製造に関する独占契約を締結している。また軍に残存しているM3A1サブマシンガン(これは主に戦車乗員の自衛用に装備されている)もM4に置き換えられる予定だという。M4は初期のM16の小型版であり1960年代のベトナム戦争時に開発、使用されたXM177との類似点も多いが、XM177等で使用されたM193/6弾に変わってM16A2と共通のSS109を使用するために銃身のライフルピッチが大きく異なる。 M4A1カービンは特殊部隊用にM4カービンを改良したもので、M4には無いフルオートマチックモードを備えているほか、M1913仕様レイルを上部に備えるフラットトップレシーバを装備しているため各種光学機器や照準器(一般的にはトリジコンACOGやエイムポイントM68などが好んで使用される)が搭載できるほか、キャリングハンドルも取り付けられる 。M4A1はレンジャー部隊、デルタフォース、グリーンベレー、アメリカ海軍のNavy SEALs、アメリカ海兵隊偵察部隊を含むアメリカ軍の各部隊に多数配備されている。

＜エアガンスペック＞

全長 777/854mm(ストック最大伸長時) 重量 3740g 装弾数 35+1 初速 N/A システム 6mmBB/ガスブローバック 定価(予価) ￥64584

＜ガスガンスペック＞

全長	約810～890mm
重量	約2920g
装弾数	30発
初速	約75m/s
システム	セミ・フルオート/ブローバック
リソース	HFC134a
BB弾	6mm0.2～0.25g弾